Длинномерный груз — это не просто длинная труба на «Газели» или балка, торчащая из кузова фуры. Это особая категория транспортируемых объектов, которая требует соблюдения правил, иначе не избежать штрафов и проблем на дороге. Если Вы планируете перевозку стройматериалов, металлоконструкций или других нестандартных грузов — нужно точно понимать, попадает ли Ваш груз под определение длинномерного. Ведь от этого зависит, нужно ли оформлять разрешение, использовать специальные знаки и подбирать определённый транспорт.
Как отличить длинномер
Не каждый длинный груз считается длинномером по закону. Есть чёткие цифры, на которые стоит ориентироваться. Согласно правилам, груз считается длинномерным, если его длина превышает 12 метров, либо выступает за пределы транспортного средства на два и более метров. Например, если у Вас труба, и она торчит из кузова больше чем на два метра — это уже длинномер, и перевозить её нужно с соблюдением специальных требований.
Важно понимать: речь идёт именно о выступающих частях груза, а не общей длине машины. Автопоезд может быть сам по себе больше 16 метров, но если груз не выходит за габариты, он не считается длинномерным.
Для полноты картины также учитываются:
- максимальная длина груза в сочетании с параметрами ТС;
- высота и ширина, если они выходят за рамки допустимых значений;
- необходимость дополнительной маркировки и фиксации.
Какие грузы попадают под категорию длинномерных: наглядные примеры
Длинномерный груз — это не обязательно что-то экзотическое или промышленное. Очень часто такие объекты встречаются в строительстве, ремонте или сельском хозяйстве. Представьте: Вы заказали доставку досок, балок или металлических труб — вот они, самые настоящие длинномеры. Не всегда очевидно, что привычный материал уже попадает под особую категорию, но стоит взглянуть на габариты — и всё становится ясно.
Что чаще всего относят к длинномерным грузам:
- Стальные или бетонные опоры ЛЭП;
- Профили, балки, перекрытия и другие стройматериалы;
- Длинные трубы из металла или ПВХ;
- Ригели, пролёты, фермы и другие элементы каркасных конструкций;
- Бревна, доски, многометровые деревянные заготовки.
Что требуют правила: как ПДД регулируют перевозку длинномеров
Во-первых, груз обязательно должен быть обозначен. Если он выступает за кузов более чем на метр — спереди или сзади — потребуется установить специальный знак «Крупногабаритный груз» (табличка 400×400 мм с красно-белой штриховкой). А если речь о перевозке в тёмное время суток или при плохой видимости — добавьте световые элементы: белые огни спереди, красные — сзади.
Во-вторых, важно не допустить, чтобы груз:
- закрывал сигнальные огни или номерные знаки;
- мешал обзору водителя или устойчивости автомобиля;
- загрязнял дорогу, создавал шум или вызывал опасность.
И в-третьих — маршрут. Если превышение размеров значительное, необходимо согласовать маршрут с ГИБДД и оформить разрешение. В противном случае инспектор вправе остановить транспорт, а груз — отправить на штрафстоянку до устранения нарушений.
Как перевозить длинномер
Когда Вы сталкиваетесь с необходимостью перевезти длинномерный груз, первый вопрос — на чём? И здесь важно понимать, что требования будут отличаться в зависимости от типа транспортного средства. Одно дело — перевозка досок на легковом прицепе, и совсем другое — доставка металлоконструкций на фуре.
Вот краткое сравнение, которое поможет сориентироваться:
- Легковой автомобиль
Подходит только для мелких длинномеров (например, профлисты или трубы для дачи). Главное — не забыть о правилах: - выступающий груз — обозначить красной лентой или знаком;
- не закрывать фары и номер;
- надёжно зафиксировать (ремни, верёвки).
- ГАЗель или малотоннажный грузовик
Это золотая середина. Удобен для городских перевозок и частного сектора. Но даже тут есть нюансы: - если груз выходит за кузов на 2 м — обязательна маркировка;
- избегать узких улиц и загруженных трасс;
- соблюдать грузоподъёмность и осевую нагрузку.
- Фура или автопоезд
Тут без разрешения не обойтись. Для перевозки крупного длинномера потребуется: - оформить маршрут и разрешение;
- предусмотреть сопровождение (автомобили прикрытия);
- соблюдать скоростной режим и условия ПДД.
Как надёжно закрепить длинномер в кузове или прицепе
Один из самых частых и опасных просчётов при перевозке длинномерных грузов — ненадёжное крепление. Кажется, что «лежит ровно, не двигается», но стоит только наехать на кочку или резко тормознуть — и груз сместится, вывалится или нарушит баланс машины. А значит — угроза ДТП, повреждённый товар и, конечно, штраф.
Закрепление длинномера — это не про «на глаз». Здесь действуют конкретные правила. Во-первых, нужно использовать специальные крепёжные элементы: ремни с храповыми механизмами, стальные тросы, обвязки, фиксаторы, а не просто верёвку из багажника. Если речь идёт о тяжёлом грузе — лучше использовать промышленные стропы и оттяжки.
Во-вторых, важно учитывать центр тяжести. Если груз слишком смещён назад или вбок, это ухудшает управляемость, особенно при поворотах и торможении. Поэтому:
- всё фиксируется по осям и с равномерным распределением нагрузки;
- при необходимости используется упор или противооткат;
- запрещено крепить груз к бортам, которые сами могут отогнуться в пути.
В-третьих, проверяйте крепления в процессе движения — особенно если едете далеко. Бывает, что обвязка ослабляется от вибрации. Лучше остановиться на обочине и подтянуть, чем догонять свой груз на трассе.
Когда без разрешения не обойтись: требования к оформлению и порядок получения
Если длина груза или его выступ за пределы автомобиля превышает установленные нормы — без специального разрешения на перевозку длинномера на дорогу выезжать нельзя. Это не формальность, а требование закона. И оно касается не только фур или тягачей, но и обычных ГАЗелей, если груз выступает за кузов на два метра и более.
Такое разрешение выдают в Росавтодоре или через портал Госуслуг, но оформить его нужно заранее — за несколько рабочих дней до начала рейса. Документы подаются на конкретный маршрут с указанием типа груза, характеристик транспортного средства, даты и времени перевозки.
Чтобы всё прошло быстро и без ошибок, подготовьте:
- сведения о владельце авто (юрлице или ИП);
- маршрут движения (согласованный с дорожными службами);
- точные параметры груза (длина, масса, делимость);
- документы на транспорт (ПТС, СТС, договор аренды, если авто не Ваше);
- квитанцию об оплате госпошлины.
Размер пошлины — 1600 рублей, но это гораздо меньше, чем штраф за перевозку без разрешения (от 100 до 500 тысяч). К тому же при отсутствии разрешения инспектор может приостановить перевозку, а машину — направить на штрафстоянку.
Заключение
Перевозка длинномерных грузов — это не просто логистика, а настоящая ответственность. Чтобы всё прошло гладко, нужно учитывать и длину груза, и требования ПДД, и то, на чём именно Вы его везёте. Легкомысленно отнестись к выступающей трубе или балке — значит поставить под угрозу безопасность движения и свой кошелёк.
Будьте внимательны к деталям — и перевозка даже самого сложного длинномера пройдёт спокойно, без штрафов и лишних нервов. Лучше одна проверка перед выездом, чем долгие объяснения на дороге.
